{"id":55,"date":"2005-08-25T13:52:36","date_gmt":"2005-08-25T13:52:36","guid":{"rendered":""},"modified":"2022-06-26T22:23:42","modified_gmt":"2022-06-26T22:23:42","slug":"preguntas-ms-frecuentes-sobre-faros","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vagamundos.com\/faros-del-mundo\/informacion\/preguntas-ms-frecuentes-sobre-faros\/","title":{"rendered":"Preguntas m\u00e1s Frecuentes sobre Faros"},"content":{"rendered":"

\u00bfQU\u00c9 ES LA LUZ?<\/strong><\/p>\n

La luz es pura energ\u00eda que viaja de un punto a otro a una velocidad fant\u00e1stica, 300.000 kil\u00f3metros por segundo. No hay nada que viaje m\u00e1s r\u00e1pido que la luz.<\/p>\n

En nuestra vida diaria decimos que la luz llega instant\u00e1neamente de un punto a otro. Una de sus principales propiedades es que viaja siempre en l\u00ednea recta.<\/p>\n

La luz blanca est\u00e1 compuesta de luz de los siete colores del arcoiris, especific\u00e1ndose cada uno de ellos por una determinada frecuencia y longitud de onda.<\/p>\n

La velocidad de la luz blanca es constante, pero las frecuencias mayores tienen menor longitud de onda y viceversa. En un lado del espectro, la luz roja tiene una gran longitud de onda mientras que, en el otro lado, el violeta tiene la longitud de onda menor.<\/p>\n

\u00bfDE D\u00d3NDE VIENE LA LUZ?<\/strong><\/p>\n

La luz proviene de diversas fuentes de emisi\u00f3n pero a menudo se asocia con objetos o gases calientes como en las l\u00e1mparas de incandescencia, o las de haz sellado.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES LA LUMINANCIA DE UNA FUENTE?<\/strong><\/p>\n

Una fuente de luz radia energ\u00eda en todas direcciones. La cantidad de luz que abandona la fuente y atraviesa una determinada unidad de superficie, como puede ser nuestro ojo, se conoce con el nombre de luminancia o brillo intr\u00ednseco (brillance en franc\u00e9s o brightness en ingl\u00e9s) y se mide en candelas por metro cuadrado. Equivale a una potencia radiada.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES LA ILUMINANCIA DE UNA SUPERFICIE?<\/strong><\/p>\n

La energ\u00eda que sale de una fuente de luz incide en las diferentes superficies que encuentra a su paso y se refleja en ellas. Esta energ\u00eda reflejada que se mide en lux es lo que llamamos iluminancia de una superficie.<\/p>\n

La iluminancia se relaciona con la energ\u00eda emitida por la fuente de luz, mediante la ley del inverso del cuadrado de la distancia entre la fuente y el observador.<\/p>\n

Supongamos que tengamos una pantalla de 1 m de lado situada a una distancia de 1 m de una fuente de luz que radia 400 watios. Si la pantalla la colocamos a 2m, la radiaci\u00f3n que le llega ser\u00e1 de 400\/(2×2)=100 watios. Si incrementamos la distancia a 4 m, la radiaci\u00f3n que le llega es e 400\/(4×4)=25 watios, y as\u00ed sucesivamente.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES LA INTENSIDAD LUMINOSA?<\/strong><\/p>\n

La energ\u00eda radiada por unidad de \u00e1ngulo s\u00f3lido se conoce simplemente como intensidad luminosa cuya unidad es la candela (candlepower). En esa unidad medimos de manera habitual la cantidad le luz emitida por un faro.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 INTENSIDAD LUMINOSA NECESITA UN FARO?<\/strong><\/p>\n

Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de gu\u00eda al navegante, por lo que interesa que se vean desde lo m\u00e1s lejos posible.<\/p>\n

Sin embargo, esta condici\u00f3n est\u00e1 limitada por la curvatura de la tierra. No sirve de nada dotar al faro de una l\u00e1mpara de gran intensidad cuando su alcance luminoso est\u00e1 limitado por el alcance geogr\u00e1fico.<\/p>\n

Este alcance depende de la altura del plano focal de la luz y de la altura del observador y puede calcularse por una sencilla f\u00f3rmula<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

donde h es la altura del ojo del observador sobre el nivel del mar y H es la altura del plano focal del faro tambi\u00e9n sobre el nivel del mar.<\/p>\n

\"\"<\/center>\u00bfC\u00daAL ES El ALCANCE DE UN FARO?<\/strong><\/p>\n

Es la caracter\u00edstica clave en la eficacia del faro, la cual est\u00e1 determinada por dos factores: alcance luminoso y alcance geogr\u00e1fico. Por tanto, el alcance real ser\u00e1 el m\u00ednimo de los obtenidos, aunque normalmente hoy d\u00eda los alcances luminosos superan los alcances geogr\u00e1ficos.<\/p>\n

El alcance geogr\u00e1fico depende de varios factores: por un lado de la esfericidad de La Tierra y por otro de las alturas sobre el nivel del mar, tanto del foco como del observador.<\/p>\n

El alcance luminoso depende de otros factores: transparencia (transmisi\u00f3n) atmosf\u00e9rica o intensidad de luz que pasa de un punto del haz a otro situado a una cierta distancia, o sea la cantidad de luz que llega al observador; visibilidad meteorol\u00f3gica o distancia por encima de la cual un objeto no puede ser visto cuando hay bruma; relaci\u00f3n visibilidad meteorol\u00f3gica-transmisi\u00f3n atmosf\u00e9rica o flujo luminoso que no llega al observador el cual es reflejado por las part\u00edculas de la atm\u00f3sfera (Lo que ser\u00eda el nivel de contraste); y por \u00faltimo el umbral de percepci\u00f3n de la luz por debajo del cual el ojo humano no detecta luz.<\/p>\n

Por tanto al alcance luminoso ser\u00e1 aquella distancia m\u00e1xima en la cual el nivel de iluminaci\u00f3n llegue al umbral m\u00ednimo de percepci\u00f3n de la luz.<\/p>\n

El alcance geogr\u00e1fico puede ser determinado a priori por sencillas f\u00f3rmulas de trigonometr\u00eda, pero no sucede lo mismo con el alcance luminoso, el cual depende enormemente de las caracter\u00edsticas atmosf\u00e9ricas de la zona.<\/p>\n

Por ello, se establece una especie de valor de referencia denominado alcance nominal (Nocturno por defecto) independiente de irregularidades atmosf\u00e9ricas, que corresponde a la visibilidad meteorol\u00f3gica a 10 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n

En general el alcance nominal de una se\u00f1al luminosa es el alcance luminoso para una transmisi\u00f3n atmosf\u00e9rica de T = 0.74113 por milla n\u00e1utica.<\/p>\n

El alcance luminoso se calcula a partir del nominal, de la intensidad luminosa del foco emisor y de las caracter\u00edsticas atmosf\u00e9ricas de la zona.<\/p>\n

Por ejemplo, a lo largo del siglo XX se han desarrollando diversos planes de alumbrado en el territorio espa\u00f1ol. Gracias a ellos se han construido nuevos faros y mejorado las caracter\u00edsticas de los ya existentes.<\/p>\n

Tomemos como referencia el caso del faro de Guetaria (Guip\u00fazcoa), el cual posee una altura de torre sobre el nivel del mar de 91 metros y una altura del observador de 4 metros. Por la f\u00f3rmula comentada en la secci\u00f3n anterior, se obtiene un alcance geogr\u00e1fico de 24 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n

Si no se modifica la altura del faro, el alcance geogr\u00e1fico no var\u00eda, aunque no suceda lo mismo con el alcance nominal y por supuesto el alcance luminoso. Con el paso de los a\u00f1os, la intensidad luminosa ha aumentado y por consiguiente el alcance luminoso.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO INTERACCIONAN LA LUZ Y LA MATERIA?<\/strong><\/p>\n

La luz en el vac\u00edo viaja a una velocidad de 300.000 kil\u00f3metros por segundo. En el aire la velocidad es similar, pero en otros medios como vidrio, agua o pl\u00e1stico su velocidad se reduce.<\/p>\n

Los metales o las rocas son opacos, no dejan pasar la luz a su trav\u00e9s. Cuando la luz cambia de medio su velocidad se modifica.<\/p>\n

Todos los materiales absorben luz en mayor o menor grado, dependiendo de su transparencia.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES LA REFLEXI\u00d3N?<\/strong><\/p>\n

\"\"Cuando un rayo de luz llega a una superficie plana que separa dos medios diferentes como aire y vidrio pueden suceder tres cosas:<\/p>\n

1.\u2011 Que toda la luz penetre en el nuevo medio.<\/p>\n

2.\u2011 Que algo de luz penetre en el nuevo medio.<\/p>\n

3.\u2011 Que nada de luz entre en el medio.<\/p>\n

La reflexi\u00f3n ocurre cuando la luz no penetra en el nuevo medio.<\/p>\n

El \u00e1ngulo de incidencia es igual al \u00e1ngulo de reflexi\u00f3n (1a ley de Snell).<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES LA REFRACCION?<\/strong><\/p>\n

\"\"La refracci\u00f3n ocurre cuando la luz penetra en el nuevo medio.<\/p>\n

El seno del \u00e1ngulo de incidencia es igual al seno del \u00e1ngulo de reflexi\u00f3n (2a ley de Snell)<\/p>\n

Lo normal es que la reflexi\u00f3n y la refracci\u00f3n ocurran de manera simult\u00e1nea.<\/p>\n

Los dise\u00f1os de las \u00f3pticas de los faros se apoyan en estas leyes para concentrar en un haz paralelo los rayos emitidos por una fuente de luz.<\/p>\n

Si el sistema solo usa la refracci\u00f3n se llama di\u00f3ptrio. Si usa solamente la reflexi\u00f3n se llama cat\u00f3ptrio y si usa ambas cosas se llama catadi\u00f3ptrio.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO SE PRODUCEN LOS DESTELLOS?<\/strong><\/p>\n

Se producen normalmente de una de las tres formas siguientes<\/p>\n

a) POR INTERMITENCIA DE APAGADO Y ENCENDIDO DE LA FUENTE DE LUZ.<\/em><\/p>\n

Se emplea este sistema para luces alimentadas por gas o electricidad de potencia inferior a 100 W, para apariencias de destellos o de ocultaciones. En las el\u00e9ctricas no es conveniente rebasar esa potencia por la inercia de apagado y encendido de la fuente.<\/p>\n

Los cortes y aperturas de alimentaci\u00f3n se realizan mediante destelladores mec\u00e1nicos o electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Las \u00f3pticas que se emplean son generalmente de horizonte.<\/p>\n

b) POR GIRO DE PANTALLAS EN TORNO A LA FUENTE DE LUZ.<\/em><\/p>\n

Se emplea este sistema para producir apariencias de ocultaciones en l\u00e1mparas de petr\u00f3leo o el\u00e9ctricas de consumo superior a 100 W. Para el giro de las pantallas se utiliza una m\u00e1quina de rotaci\u00f3n.<\/p>\n

Las \u00f3pticas que se emplean son generalmente de horizonte.<\/p>\n

c) POR OPTICA GIRATORIA.<\/em><\/p>\n

El giro de paneles \u00f3pticos alrededor de una fuente de luz que est\u00e1 constantemente encendida produce una serie de haces luminosos que al llegar al observador producen la apariencia deseada.<\/p>\n

El conjunto de paneles \u00f3pticos forma la \u00f3ptica giratoria que se mueve mediante una m\u00e1quina de rotaci\u00f3n. La instalaci\u00f3n se dota tambi\u00e9n de un cambiador autom\u00e1tico de l\u00e1mparas para prevenir las aver\u00edas que estas puedan presentar en su funcionamiento.<\/p>\n

Este modo de producir las apariencias de destellos se emplea cuando la fuente de luz no permite intermitencias de apagado y encendido o para cualquier fuente de luz, cuando se desean grandes alcances que no se pueden conseguir con una \u00f3ptica de horizonte.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO SE PRODUCE EL COLOR DE LAS LUCES?<\/strong><\/p>\n

El color se produce colocando un filtro coloreado de cristal o pl\u00e1stico transparente bien entre la fuente de luz y la \u00f3ptica o bien exteriormente a \u00e9sta.<\/p>\n

En este caso el filtro puede ser el propio cristal de la linterna o, si la luz es de sectores, pantallas de vidrio coloreado exteriores a ella.<\/p>\n

Las linternas con \u00f3pticas de policarbonato o acr\u00edlicas que se usan en balizas o luces de puerto se fabrican con las \u00f3pticas transparentes o coloreadas de verde, rojo o amarillo, seg\u00fan corresponda, ya sea en todo su horizonte o en algunos casos en sectores.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES EL RITMO DE UNA LUZ?<\/strong><\/p>\n

Una luz r\u00edtmica es una luz que se muestra de forma intermitente con una periodicidad regular. Se llama ritmo de la luz a la ley que describe los aspectos que presenta la luz durante su periodo.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que cuando una luz se apaga la persistencia de la visi\u00f3n en la retina es de unos 0,15 segundos y que el tiempo que tarda una fuente de luz en ponerse incandescente al encenderse y en volver a la oscuridad al apagarse puede ser una parte importante de los intervalos de luz\u00ad oscuridad que asignemos a un determinado ritmo, por lo que hay que tener cuidado al escoger la duraci\u00f3n de estos.<\/p>\n

Los periodos m\u00e1ximos de las luces tambi\u00e9n deben limitarse para que se vea la caracter\u00edstica completa en el menor tiempo posible.<\/p>\n

Las luces pueden clasificarse por su ritmo en: fijas, de ocultaciones, isofase, de destellos, centelleantes, centelleantes r\u00e1pidas, centelleantes ultrarr\u00e1pidas, de se\u00f1ales Morse, fijas variadas por destellos y alternativas.<\/p>\n

La definici\u00f3n de cada una de ellas y su utilizaci\u00f3n est\u00e1 descrita en el Sistema de Balizamiento Mar\u00edtimo de la AISM\/IALA.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO PUEDEN IDENTIFICARSE LAS LUCES?<\/strong><\/p>\n

Las luces se identifican por su apariencia, es decir el conjunto formado por su color y su ritmo. Cuando se dise\u00f1a un faro se elige para \u00e9l una apariencia diferente de la de otras luces existentes en las proximidades.<\/p>\n

Cuando el navegante ve la luz, cuenta los destellos, mide los tiempos de luz y oscuridad e inmediatamente identifica la se\u00f1al que est\u00e1 viendo y que no puede confundirse con otra.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO SE ALIMENTA UN FARO?<\/strong><\/p>\n

Si el faro est\u00e1 en tierra, la electricidad puede llevarse mediante una conducci\u00f3n enterrada o un cable a\u00e9reo. Si el faro est\u00e1 en el mar, es posible utilizar cables submarinos si el faro no est\u00e1 muy lejos de tierra.<\/p>\n

Si embargo los faros aislados necesitan generar su propia corriente e incluso los faros en tierra tambi\u00e9n como alimentaci\u00f3n de reserva, ya que ante un eventual corte de luz la luz del faro no funcionar\u00eda. Por ello se requiere la instalaci\u00f3n de generadores o de bater\u00edas.<\/p>\n

Hoy se recurre a los paneles solares que, durante el d\u00eda y mientras el sol brilla, generan electricidad que carga bater\u00edas y acumuladores o a aerogeneradores que aprovechan la fuerza del viento para la misma funci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQUE SON LAS CARTAS N\u00c1UTICAS?<\/strong><\/p>\n

Cuando se viaja en coche, por lo general se lleva un mapa que muestra la tierra y algo del mar alrededor. Cuando un marino navega, una de las cosas m\u00e1s importantes que debe llevar es una carta o mapa del mar con algo de tierra alrededor, una carta n\u00e1utica.<\/p>\n

En otro tiempo, antes de que existiera cualquier tipo de mapa, muchos se realizaron estudiando la tierra desde el mar y haciendo observaciones desde los barcos.<\/p>\n

Una de las tareas m\u00e1s importantes de los viajes del descubrimiento era poder dibujar los oc\u00e9anos y cualquier tierra que pudiera ser descubierta.<\/p>\n

Al principio las cartas n\u00e1uticas eran simples pictogramas, representaciones de la forma de la tierra, de los accidentes geogr\u00e1ficos y de objetos a\u00f1adidos por el hombre. Cualquier cosa que pudiera considerarse como una ayuda a la navegaci\u00f3n era cartografiada.<\/p>\n

Con el transcurso de los siglos empezaron a hacerse cartas a escala con una precisi\u00f3n en el dibujo que permit\u00eda realizar medidas de distancia y posici\u00f3n. Eso fue posible al definirse matem\u00e1ticamente las coordenadas de un punto sobre una esfera, la tierra, que se denominaron latitud y longitud.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las cartas n\u00e1uticas, los marinos llevan a bordo otras cosas menos conocidas como los libros de navegaci\u00f3n, Libro de Faros y Derroteros, en los que se da informaci\u00f3n para navegar que no aparece en las cartas.<\/p>\n

Los libros m\u00e1s modernos llevan dibujos o fotograf\u00edas panor\u00e1micas de la costa as\u00ed como una lista de todas las luces y ayudas a la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 SON LOS LIBROS DE FAROS?<\/strong><\/p>\n

Los libros de faros existen desde unos 150 a\u00f1os. Son unas tablas publicadas en forma de libro en las que se recogen en columnas<\/p>\n